Подшипники качения для электродвигателей

Применение

Наша компания осуществляет продажу различных подшипников качения для электродвигателей из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать подшипники качения для электродвигателей с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.

Ротор современного типичного электродвигателя представляет собой вращающийся вал с внутренней частью электромагнитного индуктора - обмоткой и вентилятором. Фиксируется и вращается ротор на подшипниках качения, которые обычно устанавливаются в передней и задней съемных частях корпуса. Соответственно, по расположению можно обозначить их как передний и задний подшипники. В промышленных установках наиболее часто используется электрический привод, поэтому нельзя недооценить значение и распространение таких подшипников. Помимо этого, многие периферийные, вспомогательные устройства транспортных средств работают на электродвигателях постоянного тока. Размеры подшипников электромашин могут значительно отличаться, в зависимости от габаритов: малогабаритные двигатели в размерах до 10 см, в весе до 1 кг. У самых распространенных общепромышленных электродвигателей диаметр вала до 110 мм включительно. У крупных электромоторов на предприятиях и железнодорожном транспорте сильно нагружены узлы вращения. Посадочный диаметр подшипников для таких мощных двигателей превышает 220 мм.

Конструкция подшипников качения, на которых устанавливается ротор электродвигателей отвечает следующим требованиям:

• необслуживаемые неразборные корпусы;
• тела качения обеспечивают минимальное трение;
• создают минимум шума и вибраций;
• обладают большим рабочим ресурсом в условиях постоянных высоких скоростей вращения.

На легких двигателях лучше работают однорядные радиальные шариковые подшипники. На среднеразмерных общепромышленных электромоторах чаще устанавливают шариковые радиально-упорные, реже роликовые. В крупных мощных двигателях с высокой статической нагрузкой работают роликовые или комбинированные модели повышенной грузоподъемности.

На подшипники электромоторов, помимо нагрузок вращения ротора, влияют дополнительные факторы окружающей среды. Помимо внутреннего тепловыделения, рабочую температуру может повышать нагрев катушки электромотора, а также нагретый воздух, например в горячем цехе. Поэтому термостойкость подшипника нужно учитывать при подборе. Обычно открытые подшипники качения рассчитаны на перепад рабочих температур от -30 до +120 градусов. Для соблюдения искробезопасности и антистатики в моторостроении применяются подшипники с электро изолированными кольцами или модели с полимерными (композитными) деталями. Помимо фиксации вала, подшипник электродвигателя не должен снижать общий коэффициент полезного действия. Нормальным показателем затрат энергии на механическое движения подшипников считается 3%.

Основные преимущества:

• производят минимальное трение, шум и вибрации;
• необслуживаемые неразборные корпусы;
• высокая энергоэффективность и большой ресурс.

У нас вы можете купить подшипники качения для электродвигателей по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.