Конвейерная лента 600 EP400/3 3/1,5 C15 P385 Open V

Конвейерная лента 2.2

Транспортерная лента 2.2 – лента для тяжелых,средних и легких условий эксплуатации в зависимости от модификаций - транспортировка малоабразивных материалов кусками до 150мм (глина, цемент, мягкие породы) или высокоабразивных материалов кусками до 100мм (руда металлов, крепкие горные породы, известняк, доломит, кокс, агломерат, шихта). 2 – лента на ткани БКНЛ-65 обкладки 5/2, на ткани ТК-200 обкладки 5/2 или 8/2, на ткани ТК-300 обкладки 5/2 или 6/2.

Транспортерная конвейерная лента — незаменимый элемент ленточного конвейера для транспортировки кусковых и штучных грузов. Данные ленты используются в различных отраслях промышленности: горнодобывающей, нефтедобывающей, химической, пищевой, машиностроительной, деревообрабатывающей, металлургической, полиграфической, строительной индустрии и других.

Изготавливаются конвейерные ленты по ГОСТ 20-85 (отечественные) и DIN (импортные), в пределах следующих размеров:

ширина от 100 до 2000 мм.;

длинна до 100 м. (рулона);

толщина от 5 до 30 мм.;

Резинотканевая конвейерная лента

Конструкция и состав резинотканевых лент

Основа резинотканевой конвейерной ленты – корд. Его изготавливают из различных материалов: смесовой, синтетической и высокопрочной ткани, покрываемой снаружи полиуретаном, ПВХ, силиконом или эластомером. Это позволяет обеспечить высокие прочностные свойства лент, необходимый уровень эластичности и малый вес.

Транспортерная лента состоит из основных частей:

Рабочая поверхность (резиновая обкладка), на которой располагаются перевозимые грузы.

Каркас (тканевая прокладка) — состоит из полимерных составных волокон.

Укрывочный слой — выполняет роль прокладки между каркасными слоями.

Нерабочая поверхность, которая обращена к приводным барабанам.

Маркировка лент состоит из букв, обозначающих состав корда, и чисел. Первое число показывает максимально допустимую нагрузку на транспортерную ленту в Н/мм, а второе – количество слоев ткани.

Конвейерная лента общего назначения

Конвейерная лента общего назначения — разновидность транспортерной ленты, отличающаяся своей универсальностью. Она эксплуатируется при любых условиях: легких, средних, тяжелых (где нет особых требований к резине (морозостойкость, износостойкость, маслостойкость)). Основные требования к данному типу лент представлены в ГОСТ 20-85.

Состоит эта лента из резинотканевых слоев. Всего ленту можно разделить на 3 слоя:

• верхний (контактирует с транспортируемым грузом, выполняется из более плотной и толстой резины, также называется рабочим слоем);
• нижний (нерабочий слой, взаимодействующий с роликами и барабанами);
• внутренний (тканевые прокладки, обеспечивающие гибкость и прочность ленте).

При этом прокладочная ткань является синтетической, созданная на основе полиамидных нитей. Количество прокладок из ткани в среднем варьируется от 2 3 до 5.

Также в данном типе лент возможно наличие резинового борта, отвечающего за защиту слоев от внешнего агрессивного воздействия.

Применение конвейерной ленты общего назначения

Данная лента пригодна для эксплуатации в любой сфере промышленности, за исключением тех, где необходима узкоспециализированная транспортерная лента, например, теплостойкая, для перемещения раскаленных предметов. Чаще всего, лента общего назначения применяется для транспортировки:

• сыпучего груза: кускового (камни, уголь), пылеобразного (цемент, песок) и гранулированного (сахар, щебень, минеральные удобрения);
• штучного груза (упакованный).

Наибольшую популярность транспортерная лента общего назначения набрала в таких отраслях экономики:

• сельское хозяйство (фермерство, агрохолдинг);
• стекольная пищевая промышленность (производство стекольной тары и листового стекларазличных продуктов, например, сахара, конфет, вермишели);
• производство стройматериалов фармацевтическая промышленность (изготовление лекарственных препаратов);
• фабрики по переработке отходов (погрузка и выгрузка материала);
• горнодобывающая и шахтная сфера;
• транспортные коммуникации (в частности аэропорты, погрузочно-разгрузочные центры).

Типы конвейерной ленты общего назначения

В зависимости от условий эксплуатации, существует 3 основных типа конвейерной ленты общего назначения:

1. Для легких условий (2Л, 3 и 4). На данной ленте можно перемещать неабразивные сыпучие грузы (либо с незначительной абразивностью). Например, фасованные товары, сельскохозяйственную продукцию.
2. Для средних и тяжелых условий (2.1 и 2.2). Этот подтип транспортерной ленты способен перемещать различные объемы строительных материалов (в том числе бой), глину, уголь и т.п. Максимальный объем фракций — 150 мм.
3. Для тяжелых условий (1.1 и 1.2). Это наиболее мощная и прочная лента, способна транспортировать бревна (ограничение по диаметру — 900 мм), уголь, куски руды, камни, глину (ограничение по диаметру — 500 мм).

На рассматриваемый тип транспортерной ленты также возможна установка различных аксессуаров путем холодной сварки, например, вспомогательных бортов или выступов.

Лента ТК-200

Конвейерная лента ТК-200 применяется для транспортировки кусковых, штучных и сыпучих грузов и входит в состав ленточного конвейера, передающего тяговое усилие с помощью приводного барабана. Фактически она является расходным материалом, от её качества зависит рентабельность производства – определяющий экономический показателя для любого предприятия.

Конструкция

Конструкция конвейерной ленты представляет собой сборку из тканевого сердечника, заключённого между слоями резиновой смеси и прошедших вулканизацию. Крайние слои называются рабочей и не рабочей обкладками, в зависимости от предназначения она может иметь резиновый или нарезной борт.

Основой конструкции является прорезиненная тканевая прокладка (или несколько), прочностные характеристики которой определяются структурой ткани. Армирующий слой изготавливается из высокопрочных х/б тканей или синтетических материалов: капрона, вискозы, полиамида, лавсана. Количество слоёв ткани в ленте определяется требованиями к прочности. Для увеличения прочности может армироваться стальными тросами вместо тканевых прокладок.

Типы и характеристики

Ленты ТК-200 выпускают для лёгких, средних и тяжёлых условий эксплуатации, каждый тип разделяют на классы по морозостойкости, теплостойкости, трудности воспламенения и возможности использования на пищевом производстве. Для лёгких и средних условий эксплуатации выпускают одно- и многопрокладочные ленты с двусторонней и односторонней резиновой обкладкой, резиновыми или нарезными бортами. Для тяжёлых и особо тяжёлых условий под рабочую обкладку вводят дополнительную брекерную прокладку, защищающую ленту от разрыва и повреждения.

Например, лента конвейерная 2.2 имеет синтетическую основу из ткани ТК-200. Лента ТК 2.2 может быть оснащена гофробортом и перегородками для транспортировки груза под наклоном.

Транспортерная лента ТК-200 общего назначения, выпускаемая по ГОСТ 20-85, имеет наибольшее распространение. При этом большинство производителей вносят собственные ТУ, улучшающие её характеристики. Согласно ГОСТ, ширина может составлять от 100 до 2000 мм.

Конвейерная лента многопрокладочная резинотканевая типа EP

Многопрокладочные конвейерные ленты могут использоваться в любой перерабатывающей отрасли. Благодаря конструкции каркаса их называют «выносливый бегун», надёжные и прочные во всех секторах промышленности. Многопрокладочные резинотканевые ленты могут работать в диапазоне температур от -35С до +60С.

Особенности каркаса:

многопрокладочный ЕР каркас (уток – полиамид + основа – полиэстер)
специальный резиновый слой с высокой адгезией материала
высокая износостойкость покрытия (абразивность < 120 мм3) Y-тип покрытия
высокая износостойкость покрытия (абразивность < 120 мм3) X-тип покрытия, для тяжёлого режима работы

Отрасли применения:

горнодобывающая, горно-обогатительная промышленность
цементобетонные заводы
теплостанции, мусороперерабатывающие заводы
асфальтные заводы
минерало-перерабатывающая промышленность
металлургические комбинаты
очистительная отрасль
сельское хозяйство, силосные линии
сахарные, крахмальные заводы
соледобывающая отрасль
транспортировка лесоматериалов, лесопилки
пищевая промышленность
химическая промышленность
кормовые конвейеры
подъёмные конвейеры
сухопутные конвейеры
погрузочные и разгрузочные конвейеры

Преимущества:

Хорошая желобовидность (гибкость) ленты, возможно её отслеживание
благодаря высокой износостойкости повреждения ленты ограничены и сведены к минимуму.
Толщина и симметрия толщины покрытия – по требованию заказчика
высокая адгезия.
Высокая экономичность благодаря низким эксплуатационным и оперативным издержкам.
Низкое относительное удлинение при 10-процентной нагрузке.

Возможность многократной стыковки (склеивания) краёв ленты как у обычной ЕР ленты методом горячей, холодной вулканизации или механической фиксации.
Производство соответствует DIN 22102
Улучшена устойчивость ленты к погодным условиям
резиновые борта.

Транспортерные ленты БКНЛ 65

Конвейерные ленты БКНЛ 65, представляют собой резинотканевое изделие, предназначенное для перемещения сырья, заготовок или готовых продуктов по конвейеру на производствах различного типа. В зависимости от категории, товары данной группы предназначены для различных условий эксплуатации (легких, средних или тяжелых). К ключевым преимуществам резинотканевых транспортерных лент относятся: прочность на разрыв, эластичность, устойчивость к деформации, воздействию масел и различных агрессивных веществ.

Ленты БКНЛ 65 ГОСТ 20-85

Все резинотканевые конвейерные ленты, выпускаемые отечественными производителями, должны соответствовать требованиям ГОСТа 20-85, который выдвигает строгие нормы ко всем подобным РТИ. Не исключением стала и лента конвейерная БКНЛ 65, выполненная из полиэфир-хлопковой ткани БКНЛ 65.

Сферы применения и характеристики конвейерной ленты БКНЛ 65-2

Данный продукт предназначен для транспортировки штучных, сыпучих и кусковых грузов. Это продукция аграрного комплекса, разных отраслей промышленности (горнодобывающей, угольной, деревообрабатывающей, химической и др.), ее применяют на элеваторах, комбикормовых заводах и на различных строительных комбинатах для доставки цемента, песка, щебня или глины. Температурный режим, при котором конвейерная лента сохраняет свои рабочие показатели колеблется от -45 до +65°С. Конструкция транспортерных лент выглядит следующим образом:

• Обкладка резиновая рабочая на которой непосредственно находится груз;
• Каркас из ткани;
• Резиновые прокладки для соединения тканевой основы;
• Обкладка резиновая нерабочая.

По виду лента конвейерная БКНЛ 65 бывает общего назначения, термостойкой и пищевой. Количество тканевых слоев может составлять от 2 до 6 слоев, толщина рабочей обкладки 2,5-6 мм.

Преимущества ленты конвейерной БКНЛ 65

• Возможность применения на конвейерах разных типов;
• Для производства этих конвейерных лент используют надежные, комбинированные синтетические ткани;
• Сопротивляемость механическим воздействиям и долговечность;
• Дополнительная обработка позволяет применять эту ленту в производствах с повышенными требованиями к гигиене и чистоте (пищевые производства, медицина и т.д.);

Хорошая термостойкость.

Шевронная лента

Шевронная конвейерная лента — резинотканевая лента с небольшими V-образными выступами, монтируемая на конвейер для перемещения различного груза как горизонтально, так и под углом (от 20 до 45 градусов). Наиболее широко шевронный тип транспортерной ленты используется на горнодобывающих предприятиях, производстве стройматериалов, стекольной и сельскохозяйственной промышленности. Если необходимо перемещать груз от 45 градусов и более, стоит обратить внимание на конвейерную ленту с гофробортами и перегородками.

Используя транспортерную шевронную ленту можно транспортировать груз различного типа:

• кусковой (камни, щебень, асфальт, уголь, руду);
• сыпучий (песок, цемент, мука);
• штучный (упакованный).

В зависимости от типа перемещаемого груза подбирается и рисунок шевронной ленты, и его высота (может варьироваться от 5 до 32 мм).

Рассмотрим основные преимущества шевронной транспортерной ленты:

• хороший захват перемещаемого груза;
• отличная износостойкость (и рабочая и нерабочая обкладки стойко переносят агрессивные механические и химические воздействия);
• незначительное удлинение (за счет прочного тканевого каркаса ЕР);
• идеальное центрирование ленты на конвейере;
• прекрасная адгезия нерабочей обкладки с роликами и барабаном;
• способность к лоткообразованию на желобчатых роликовых опорах (за счет этого достигается максимальная производительность конвейера, а соответственно и растет рентабельность).

Чтобы сменить обычную транспортерную ленту на транспортерную шевронную, необходимо всего лишь поменять ролики холостой ветви и убрать скребки (если они есть). Выбирая альтернативную систему очистки, рекомендуем выбрать щетки.

Шевронная конвейерная лента быстро окупается, за счет экономической эффективности (рентабельности). При этом срок ее эксплуатации достаточно большой.

Применение шевронной транспортерной ленты

Данная лента является очень универсальной. Ее активно эксплуатируют в сельскохозяйственном секторе, на промышленных предприятиях, при производстве различной продукции (техника, электроника, фармацевтические изделия).

Шевронные ленты активно используются:

• в сфере добычи сырья, например, на шахтах или карьерах (транспортировка угля, руды и т.п.);
• на производстве сыпучих веществ (сахара, цемента, муки);
• на асфальтных и деревообрабатывающих предприятиях;
• в горнодобывающей сфере;
• при дробилках (создание цикличного процесса);
• на производстве минеральных удобрений;
• на перерабатывающих заводах.
• в сфере производства сахара и т.д.

Шевронный тип транспортерной ленты можно эксплуатировать при любых погодных условиях, он легко монтируется (холодной и горячей вулканизацией или механическим путем), а также поддается ремонту. Несмотря на жесткие ребра, этот резинотканевый продукт достаточно гибкий и эластичный.

Транспортерная лента OPTIMUM

OPTIMUM — конвейерная (транспортерная) лента оптимального типа. В основном, она производится из синтетической ткани, изготовленной на основе полиамидных нитей (обозначается ТК). ТК лучше и популярнее чем БНКЛ-65, так как имеет более высокую номинальную прочность на разрыв тяговой прокладки (200 Н/мм против 55 Н/мм).

Толщина рабочей и нерабочей обкладки OPTIMUM может варьироваться в разных сочетаниях, например, 3мм и 1мм соответственно (для более дешевых вариантов), 5мм и 2 мм (для более дорогостоящих вариантов). Количество тканевых прокладок: от 3 до 5 штук.

Тип борта может быть резиновым (РБ) или нарезным (НР). Также стоит отметить прочность связи между составляющими элементами:

• сила сцепления рабочей обкладки и каркаса: 4-6 Н/мм;
• сила сцепления прокладок: 6-8 Н/мм.

В процессе использования наблюдаются низкие или средние потери объема.

Применение конвейерной ленты OPTIMUM

Оптимальная температура эксплуатации OPTIMUM составляет от -45°С до +60°С. Применяется для легких и средних условий. При этом в аббревиатуре первого варианта присутствует буква «Л», обозначающая данный тип. К легкой разновидности относится транспортировка таких материалов:

• малоабразивные материалы;
• с/х продукты;
• мелкие, сыпучие и пакетированные материалы.

Средние условия — это транспортировка:

• угля;
• глины;
• цемента и др. малоабразивных материалов фракцией не более чем 150 мм.

Применяются конвейерные ленты в самых различных сферах промышленности: стекольная, угольная, производстве стройматериалов и т.д.