КПСнг(A)-FRHF 2х2х1

Элементы конструкции кПСнг(A)-FRHF 2х2х1:

Пары с однопроволочными медными жилами сечением от 0,2 до 2,5 мм2
Изоляция из огнестойкой кремнийорганической резины
Оболочка из безгалогенной полимерной композиции повышенной масло-бензостойкости.
Оболочка оранжевого цвета.

Соответствие нормативным документам

Кабель полностью удовлетворяет требованиям нормативных документов «Технического регламента о пожарной безопасности» ГОСТ Р 53315-2009, СП 5.13130.2009, СП 6.13130.2009, в т.ч. установленным в ГОСТ Р 53315-2009 п.5.3 ПРГП 1б (категория А по нераспространению горения при групповой прокладке), п.5.8 ПО 1 (по огнестойкости в течение 180 минут).
Сертифицирован в системе пожарной безопасности и ГОСТ Р. Класс пожарной опасности П1б.1.1.2.1 по ГОСТ Р 53315-2009.

Область применения кПСнг(A)-FRHF 2х2х1:

Кабели симметричные, парной скрутки, огнестойкие, безгалогенные, предназначены для групповой стационарной прокладки в системах противопожарной защиты, в т.ч. системах пожарной сигнализации (ОПС), системах оповещения и управления эвакуацией (СОУЭ), системах автоматического пожаротушения (АУПТ), системах противодымной защиты, а также в других важных системах жизнеобеспечения, которые должны сохранять работоспособность в условиях пожара.
Кабели не выделяют коррозионно-активных газообразных продуктов, обладают лучшими показателями по дымо- и газовыделению, чем у кабелей исполнения нг-FRLS.
Эксплуатируются внутри и вне помещений, при условии защиты от прямого воздействия солнечного излучения и атмосферных осадков.
Могут использоваться на атомных станциях, в системах класса безопасности 2–4, вне гермозоны. Допускается эксплуатация кабелей в условиях кратковременных воздействий минерального масла и бензина.

Технические характеристики кПСнг(A)-FRHF 2х2х1:

Электрическое сопротивление жилы постоянному току при температуре 20 ^о C не более 96, Ом / км
Электрическое сопротивление изоляции жил при температуре 20 ^о C не менее 100 МОм х км
Электрическая ёмкость пары не более 85 нФ /км
Коэффициент затухания на частоте 1 кГц не более 2,00 дБ / км
Рабочее напряжение не более 300 В