Подшипниковые узлы

Применение

Наша компания осуществляет продажу различных подшипниковых узлов из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать подшипниковый узел с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.

Подшипниковые узлы представляют собой готовые к установке и работе конструкционные блоки со встроенными подшипниками, смазкой и уплотнениями. Они также могут называться “корпусными подшипниками” или “подшипниковыми опорами”.

Подшипниковый узел используется для облегчения установки и замены без полной разборки устройства. Корпусы, отлитые из чугуна, недорогие и надежные, получили наибольшее распространение. Часто изготавливаются корпусы из углеродистой стали. Для облегчения снаряженной массы конструкции, корпусы выполняются из алюминия, полимеров. В пищевой и химической индустрии применяют корпусы из нержавейки и композитных материалов.

Направление вращения и способ размещение подшипникового узла определяют его типологию, а величина отягощения ― материал исполнения. По способу размещения корпусы подшипниковых узлов бывают стационарные, фланцевые, подвесные, натяжные.

Стационарный корпус может быть разъемным и неразъемным. Опора стационарного неразъемного корпуса параллельна подшипниковой оси вращения. Этот вариант корпуса обычно крепится болтами через два сквозных отверстия и оснащается уплотненными однорядными подшипниками. Такие узлы отличаются компактными габаритами и высокой несущей способностью.

Стационарные разъемные корпусы соединяются из двух частей в плоскости, которая пересекает ось вращения подшипника. Они крепятся так же, как неразъемные, и оснащаются чаще двухрядными самоустанавливающимися подшипниками, выдерживают отягощения крупногабаритных машин.

У фланцевых корпусов неразъемное исполнение, а опорная поверхность расположена перпендикулярно оси вращения подшипника (торцевое размещение). Фланцы крепятся двумя/тремя/четырьмя болтами через сквозные отверстия.

Подвесные подшипниковые корпусы могут передавать вращение вообще без креплений, или устанавливаться на шпильке, скобе. Натяжные корпусы с торцевыми направляющими позволяют регулировать натяжку цепной/ременной передачи.

Поскольку корпусные подшипники имеют различные варианты креплений и размещений, они позволяют расширять функционал промышленного оборудования устройствами, передающими вращение, размещать дополнительные валы, приводы.

Узлы со стационарными неразъемными корпусами устанавливаются в особо ограниченных пространствах. Натяжные и подвесные корпусы рассчитаны на небольшую нагрузку вращения и минимальное отягощение. Корпусные подшипники заполняются стандартной или высокотемпературной пластичной смазкой и не обслуживаются в течение всего срока службы.
 

Основные преимущества:

• облегчают монтаж и замену узлов вращения;
• компактные габариты;
• различные типы размещения и креплений;
• возможность дооснащения оборудования.

У нас вы можете подшипниковый узел купить по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.