Конусные подшипники

Применение

Наша компания поставляет различные конусные подшипники из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать конусный подшипник с учетом технических требований, своевременно организуют доставку, подобрав соответствующий тип транспорта.

Так называемые конусные, или иначе конические радиально-упорные роликоподшипники применяются в узлах с комбинированным направлением нагрузки, быстрым вращением и большом отягощении. Пожалуй, этот тип подшипников наиболее устойчивый к совмещенным нагрузкам и высокой скорости вращения в тяжелых условиях работы.

Тела качения с формой усеченного конуса сами по себе воспринимают нагрузку при качении от вершины к основанию, поэтому однорядные подшипники воспринимают одностороннюю осевую нагрузку, а двухрядные ― двустороннюю. Двухрядные конусные подшипники (или комплекты однорядных) наиболее востребованы в устройстве букс железнодорожного транспорта.

Конусная форма тел качения также обуславливает плотную посадку на вал и влияет на повышение износоустойчивости. Поэтому конические подшипники устанавливаются в передачи тяжело нагруженных редукторов для сохранения взаиморасположения шестерен.

Однорядные подшипники данного типа устанавливаются в трансмиссионных узлах на задние и передние опоры первичных валов легковых машин, а двухрядные ― на задние опоры первичных и вторичных валов грузовых автомобилей, тракторов, самоходных машин. Четырехрядные модели используются для устройства прокатных станов металлургического производства.

Конусные роликоподшипники устанавливаются в тяжелых электродвигателях и генераторах, промышленных машинах.

Угловое расположение конусных роликов и дорожек качения определяет радиально-упорное или упорно-радиальное назначение подшипников. Радиально-упорные конические подшипники рассчитаны на преобладание радиальной нагрузки и имеют внутренний угол контакта между осями корпуса и роликов от 10 до 30 градусов. Упорно-радиальные конические модели с контактным углом 35-60 градусов воспринимают осевое нагружение при пропорциональном снижении оборотистости.

Конусные тела качения используются и в упорных роликоподшипниках, воспринимающих осевые повороты отягощенных вертикальных опор.

У общепромышленных однорядных конусных подшипников обычно разъемная конструкция, что позволяет последовательно их устанавливать и взаимозаменять изношенные части. Они часто оснащаются прочными штампованными сепараторами из стали, надежно работающими в тяжелых условиях работы, при перепадах температуры. Латунные механически обработанные сепараторы применяются для узлов с вибрационно-ударной нагрузкой.

Неразъемные двухрядные модели конусных подшипников с торцевыми уплотнениями не подлежат обслуживанию, заполнены пластичной смазкой и устанавливаются в условиях, не защищенных от попадания пыли, влаги.

Для высокотемпературных условий работы применяются конические подшипники с увеличенным внутренним “тепловым” зазором и специальной термостабилизацией колец.

У нагруженных конических подшипников увеличенный расход смазки, что должно учитываться при конструировании и эксплуатации.

Основные преимущества:

• Воспринимают совмещенные радиально-осевые нагрузки с отягощением.
• Обладают жесткой посадкой и точностью хода.
• Обеспечивают высокую грузоподъемность при высокой скорости вращения.

У нас вы можете купить конусные подшипники по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.