Сдвоенные подшипники

Применение

Наша компания осуществляет продажу различных типов подшипников сдвоенных из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать подшипники сдвоенные с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.

Сдвоенные подшипники (“дуплексы”) относятся к комплектным, применяются для специальной фиксации вала и распределения нагрузки: радиальной по грузоподъемности, и осевой в одном или двух направлениях. В комплекты подшипников могут входить более двух подшипников разного типа, однако сдвоенными могут выступать только одинаковые модели. Парами могут устанавливаться радиальные и радиально-упорные однорядные шариковые и роликовые подшипники.

Различные варианты установки сдвоенных подшипников друг относительно друга определяют схемы установки, условно обозначаемые как “О”, “Х” и “Т”. Подшипники, установленные по схемам О и Х образуют комплекты двустороннего осевого действия, а по тандемной схеме Т - одностороннего действия.

Подшипники сдвоенные и кассетные применяются при средней и высокой частотности оборотов: в буксовых узлах на колесных парах железнодорожных вагонов, в шпинделях металлообрабатывающих станков.

ГОСТ 520-2011 определяет сдвоенный подшипник как два подшипника качения одного типоразмера, установленных на одном валу так, что они работают синхронно как один. Условия эксплуатации сдвоенных подшипников могут создавать дополнительные требования к температурному режиму и защите от механических повреждений, влаги и других загрязнений. На “дуплексных” подшипниках могут устанавливаться уплотнения разных типов, а также текстолитовые, полиамидные, латунные и стальные сепараторы, рассчитанные на максимальную рабочую температуру до 300 градусов. Для высоко нагруженных узлов заводы-изготовители разрабатывают специальные модели сдвоенных подшипников с увеличенной грузоподъемностью, системой отдельной подачи смазки и износоустойчивостью.

Для дуплексных пар применяются как разъемные, так и неразъемные модели. В конструкции сдвоенных подшипников нет особых отличий от обычных однорядных, кроме:

• На наружных кольцах сдвоенных подшипников наносятся стрелки, указывающие правильное положение при монтаже.
• Шариковые радиально-упорные выполняются с углом контакта 12,26 и 36 градусов.
• Сдвоенные подшипники между собой должны иметь одинаковые зазоры и предварительный натяг.

Основные преимущества:

• сдвоенный комплект подшипников фиксирует вал и распределяет радиальную и осевую нагрузку;
• пара сдвоенных работает как один подшипник;
• повышенная грузоподъемность и частота вращения.

У нас вы можете купить подшипники сдвоенные по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.