Подшипники ротора

Подшипники ротора

Наша компания осуществляет продажу различных типов подшипников ротора из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать подшипник ротора с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.

Ротор – вращающийся узел, реализующий основную функцию машины. Ротор электродвигателя вращает вал, ротор компрессора сжимает газ, ротор насоса перекачивает жидкость и т.д.

Подшипники ротора являются его опорой и несут на себе все нагрузки. Тип подшипников определяется расчетной скоростью вращения, характером, направлением и величиной нагрузок, передаваемых ротором, и условиями рабочей среды.

На подшипники ротора воздействуют радиальные (перпендикулярные оси вращения) и осевые (параллельно оси вращения) нагрузки. Соответственно чаще всего в качестве подшипников ротора применяются радиальные, и радиально-упорные подшипники.

Работа на высоких скоростях с умеренными радиальными и осевыми нагрузками характерна, например, для подшипников ротора типового электродвигателя. С такой работой хорошо справляются радиальные шариковые подшипники.

Мощные электродвигатели и генераторы работают, как правило, на невысоких скоростях вращения, но могут создавать на валу ротора большие радиальные нагрузки. На таких машинах устанавливаются радиальные роликовые подшипники ротора.

Подшипники роторов электродвигателей для насосов наряду с радиальными нагрузками испытывают значительные осевые нагрузки. В этих случаях применяются радиально-упорные шариковые или радиально-упорные роликовые подшипники.

Для жесткой стабилизации пространственного положения ротора винтового компрессора, испытывающего высокие комбинированные нагрузки, в качестве подшипника ротора применяются радиально-упорные шариковые, или сочетания радиально-упорных шариковых (радиальных шариковых) и радиальных роликовых подшипников.

Подшипники ротора могут работать в широком диапазоне скоростей вращения, нагрузок, температур, в агрессивных средах, в условиях высокой влажности, запыленности и т.д. В зависимости от того для каких условий эксплуатации предназначен подшипник выбирается соответствующая его маркировка.

В тех случаях, когда подшипник ротора работает внутри изолированного от внешней среды корпуса механизма и омывается циркулирующим там машинным или компрессионным маслом, применяется подшипник открытого типа. Если подшипник ротора имеет контакт с внешней средой, или труднодоступен, применяется подшипник закрытого типа, необслуживаемый, с заводской смазкой. В крупногабаритных агрегатах подшипниковые узлы могут иметь специальные отверстия для смазки и внешние манжетные уплотнения (сальники) для защиты подшипника от загрязнений.

У нас вы можете купить подшипник ротора по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.