Радиально-упорные однорядные подшипники

Применение

Наша компания осуществляет продажу подшипников радиально-упорных однорядных из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать подшипник радиально-упорный однорядный с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.

Подшипник радиально-упорный однорядный предназначен для комбинированных нагрузок. Он выдерживает как средние/высокие скорости вращения, так и однонаправленное осевое воздействие, но без тяжелой статической нагрузки. Однорядные радиально-упорные подшипники широко применяются в машиностроении, устанавливаются в трансмиссии автомобилей, тракторов и специальных самоходных машин, в шпинделях высокоточных металлообрабатывающих станков. Они воспринимают осевые нагрузки только в одном из направлений и зачастую в узлах для двусторонней фиксации устанавливаются парами.

По типу тел качения радиально-упорные однорядные подшипники можно разделить на два вида: шариковые и роликовые конические. Первые применяются в более скоростных узлах, а вторые в более нагруженных. У шариковых моделей неразборные корпуса, у конических — разборные взаимозаменяемые. Максимальной осевой грузоподъемности радиально-упорного подшипника соответствует угол контакта — конструктивный параметр, определяющий передачу нагрузки от одной дорожки качения к другой. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность. Максимальный угол контакта составляет 45 градусов. Некоторые однорядные радиально-упорные подшипники имеют исполнение с фланцем на наружном кольце для фронтальной фиксации в конструкции узла.

Шариковые радиально-упорные однорядные подшипники имеют меньший момент трения и выдерживают частые ускорения и торможения. Радиально-упорные однорядные подшипники не требуют преднатяга, а для двусторонней фиксации и восприятия осевой нагрузки в обоих направлениях устанавливаются парами по трем схемам: “тандем” - когда линии нагрузки проходят параллельно, применяется для увеличения несущей способности при однонаправленном вращении; “О-образная” или “спина к спине” - когда линии нагрузки расходятся к оси, применяется для двусторонней фиксации при вращении в обоих направлениях; “Х-образная” или “лицом к лицу” - когда линии нагрузки сходятся к оси, применяется также для двусторонней фиксации при вращении в обоих направлениях, только имеет меньшую жесткость и не воспринимает опрокидывающий момент.

Основные преимущества:

• Воспринимают как радиальные, так осевые однонаправленные нагрузки.
• Выдерживают средние/высокие скорости вращения без тяжелой статической нагрузки.
• Для восприятия осевой нагрузки в обоих направлениях могут по разному устанавливаться парами.

У нас вы можете купить подшипник радиально-упорный однорядный по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.