Подшипники для первичного вала

Применение

Наша компания осуществляет продажу роликовых подшипников первичного вала из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать роликовый подшипник первичного вала с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.

Шестерни коробки переключения передач транспортных средств вращаются на первичном, вторичном и промежуточном валах. Роликовый подшипник первичного вала устанавливается сразу за сальником, воспринимает интенсивное радиальное вращение и вместе с выжимным подшипником всегда нагружен при работающем двигателе автомобиля. Замена подшипника первичного вала достаточно часто встречается в сервисном обслуживании. Когда подшипник первичного вала полностью изношен при его работе слышен вой или гул, в дальнейшем когда стертые ролики и сепаратор разламываются, может слышаться стук и скрежет. Если в подшипнике выработана смазка, при вращении он начинает свистеть.

Автоконструкторы на первичный вал КПП устанавливают роликовые подшипники. Радиальные цилиндрические однорядные подшипники воспринимают высокую статическую нагрузку и интенсивное вращение, поэтому применяются в качестве опор трансмиссионных валов в коробках легковых автомобилей и мотоциклов. Роликовые конические радиально-упорные подшипники с большой грузоподъемностью воспринимают радиально-осевые нагрузки, поэтому однорядные устанавливаются на задние и передние опоры первичных валов легковых машин, а двухрядные - на задние опоры первичных и вторичных валов грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин.

Как известно, помимо радиально-осевой нагрузки, на подшипник первичного вала воздействуют:

• перепады температур - в зимнее время коробка переключения передач может испытывать нагрев от -30 до +70 градусов;
• вибрация - постоянно воздействует при движении транспортного средства;
• удары - передаются при движении машины, а также встречаются при нарушении работы других частей КПП.

Поэтому подшипник первичного вала часто оснащен вибрационно устойчивым латунным сепаратором, иначе срок его эксплуатации неминуемо сократится.

Основные преимущества:

• Воспринимают большие интенсивные радиально-осевые нагрузки.
• Рассчитаны на длительную эксплуатацию без обслуживания.
• Выдерживают вибрационно-ударные нагрузки, перепады температуры.

У нас вы можете купить роликовый подшипник первичного вала по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.