Игольчатые однорядные подшипники

Применение

Наша компания осуществляет продажу подшипников игольчатых однорядных из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать подшипник игольчатый однорядный с учетом технических требований и соответствующего типа доставки.

Игольчатые подшипники хорошо воспринимают быстрое не отягощенное вращение без осевых нагрузок. Подшипник игольчатый однорядный имеет облегченную компактную конструкцию и предназначен для работы с высокими радиальными нагрузками при вращении в одном из направлений. Игольчатые ролики при проскальзывании по смазанной поверхности кольца (вала) создают минимальное жидкостное трение, благодаря которому данный тип подшипников обладают повышенной радиальной энергоэффективностью. Более того, при повышении скорости вращения, снижается трение и тепловыделение. Игольчатые однорядные подшипники работают в карданных передачах и трансмиссиях на автомобильном и мотоциклетном транспорте. Они устанавливаются на вторичные валы коробок переключения передач, в поршневых головках, а также в прокатных станах металлургических предприятий.

Однорядные игольчатые подшипники могут иметь такие варианты конструктивного устройства:

• Без колец: в штампованном стальном сепараторе закрепляются ролики, а вместо внутреннего и наружного кольца вращаются поверхности вала и корпуса агрегата с нанесенными на них дорожками качения. Это самый компактный тип подшипника с минимальным поперечным сечением. Аналогично в упорных однорядных подшипниках иглы фиксируются в круглом плоском сепараторе.
• С внутренним и наружным кольцами: изготавливаются с бортами или без.
• С единственным наружным кольцом: внутреннее кольцо заменяет поверхность вала, а наружное изготовлено штампованием из листовой стали.
• Самоустанавливающиеся модели с одним или двумя кольцами: оснащаются внутренним сферическим посадочным кольцом, за счет которого они компенсируют ограниченные перекосы конструкции до 3 градусов.
• Закрытые крышкой с одной торцевой стороны.
• Комбинированные упорные и радиально-упорные: сочетают в конструкции ряд игольчатых роликов и ряд шарикоподшипников для восприятия осевой нагрузки.

Однорядные радиальные игольчатые подшипники подходят для высокоскоростных узлов, но не выдерживают осевую нагрузку и перекосы. Они рассчитаны на высокие частоты вращения до 30 000 об/мин. Однорядные игольчатые подшипники требуют контроль за состоянием внутренних поверхностей, где чрезвычайно важно присутствие смазывающего пленочного слоя. При эксплуатации игольчатых роликоподшипников важно соблюдать температурный режим. Для открытых моделей максимальная температура окружающей среды не должна превышать +120 градусов. Модели с уплотнениями типа RS, 2RS не рекомендуется нагревать выше +80 градусов.

Основные преимущества:

• Обладают минимальными габаритами поперечного сечения.
• Для высоких частот однонаправленного вращения.
• Минимальное трение и тепловыделение при работе.
• Высокая энергоэффективность.

У нас вы можете купить подшипник игольчатый однорядный по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.